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“開”上公路的客機(jī)去哪兒了(記錄中國)

2025-3-21 07:19| 發(fā)布者: 8Bobo8Jun 773 0

摘要: 本報(bào)記者 邱超奕 靳 博正在東疆綜合保稅區(qū)進(jìn)行外觀改造的客機(jī)。靳 博 孫 晶攝影報(bào)道拆解后的客機(jī)機(jī)身運(yùn)抵天津港。靳 博 唐黎明攝影報(bào)道不久前,在天津東疆綜合保稅區(qū),不少人拍到“飛機(jī)上公路”的奇觀。人們在路上拍 ...
本報(bào)記者 邱超奕 靳 博

“開”上公路的客機(jī)去哪兒了(記錄中國)-7650


正在東疆綜合保稅區(qū)進(jìn)行外觀改造的客機(jī)。靳 博 孫 晶攝影報(bào)道

“開”上公路的客機(jī)去哪兒了(記錄中國)-6948


拆解后的客機(jī)機(jī)身運(yùn)抵天津港。靳 博 唐黎明攝影報(bào)道

不久前,在天津東疆綜合保稅區(qū),不少人拍到“飛機(jī)上公路”的奇觀。

人們在路上拍到的這架退役的空客飛機(jī),如今正在東疆綜合保稅區(qū)進(jìn)行改造。改造后,飛機(jī)機(jī)殼將成為具有模擬駕駛體驗(yàn)、航空知識科普、餐飲娛樂等功能的旅游體驗(yàn)綜合體,預(yù)計(jì)“五一”與公眾見面。

廈門鷺復(fù)航空科技有限公司主要從事老舊飛機(jī)的租賃和末端處置業(yè)務(wù),公司工程運(yùn)營部總經(jīng)理薛紅波介紹,這架空客A330—200飛機(jī)機(jī)齡約20年,因客艙設(shè)施老化等原因退役。公司找到一家有資質(zhì)的企業(yè)將飛機(jī)拆到只剩機(jī)殼,然后請大件運(yùn)輸企業(yè)將機(jī)殼運(yùn)到天津。這架寬體客機(jī)翼展和機(jī)身總長各約60米,很難全程公路運(yùn)輸,于是改走水路,機(jī)殼先運(yùn)到長江口岸,用吊機(jī)裝船,再沿長江入海,通過海運(yùn)運(yùn)至天津港。到港后,走公路運(yùn)往東疆綜合保稅區(qū),這才出現(xiàn)“飛機(jī)上公路”的情況。

老舊飛機(jī)末端處置產(chǎn)業(yè)在我國快速發(fā)展。薛紅波介紹,退役飛機(jī)回收利用價(jià)值高,不僅發(fā)動機(jī)、起落架、航電設(shè)備等高價(jià)值零部件可以回收再利用,剩下的機(jī)殼也具備改裝價(jià)值。這幾年,公司賣了約20個機(jī)殼,有的用于消防演練,有的改成教學(xué)設(shè)施,還有的用作售樓處或開發(fā)文旅餐飲。據(jù)悉,目前我國運(yùn)輸飛機(jī)總數(shù)達(dá)4300多架,不少飛機(jī)機(jī)齡已有10年,這意味著未來10年飛機(jī)末端處置業(yè)務(wù)將有很大增長空間。

《 人民日報(bào) 》( 2025年03月17日 02 版)

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