| 來源：科技日報 ◎本報記者 張 蘊 1月13日上午9時45分，伴隨著巨大的旋翼破空聲，一架AW139直升機從大連東港商務區海邊緩緩升起。22分鐘后，該直升機成功將乘客送往獐子島指定地點，隨后順利返回。這標志著大連“東港—獐子島”低空載客航線首航試飛成功。 “以往從大連市區到獐子島，要先乘車再搭船，前后花費約5小時之久。如今坐直升機，不到半小時便可到達。”體驗“首飛”的大連市長海縣居民李密對科技日報記者說。 從5小時縮短到22分鐘，山海之間不再難以跨越。而這僅是大連在“低空賽道”蓄勢騰飛邁出的一小步。 1月14日，大連市低空經濟高質量發展大會舉行。在此次大會上，大連低空通用航空有限公司、大連市低空空域軍地民協同保障聯席辦公室、大連市低空飛行服務管理中心、大連市低空經濟產業協會等揭牌，低空經濟合作協議和一批項目集中簽約……這些正成為大連低空經濟“振翅高飛”的重要保障。 大會同期，遼寧沿海經濟帶六市低空經濟協作機制也正式建立。對此，大連市委副書記、市長陳紹旺表示：“建立低空經濟協作機制后，遼寧沿海經濟帶六市將充分發揮各自區位優勢和產業特色，推動遼寧沿海經濟帶低空經濟一體化發展，全面提升遼寧省低空經濟綜合實力和區域競爭力，為遼寧全面振興新突破貢獻力量。” 大連有何底氣挺進低空經濟萬億藍海？ 在地理位置方面，大連有著2211公里的海岸線，點綴著538個風貌各異的海島；在研發條件方面，大連市坐落著31所高校，在無人機動力電源、高精度目標航向軌跡定位、航路規劃和管控等領域具備較強的研發創新優勢；在產業基礎方面，大連市形成了由整機制造、航空特種材料、關鍵零部件、性能航空裝備制造在內的產業鏈條；在基礎設施方面，兼具通航功能的長海支線機場、遍布全市的36個垂直起降點等；在應用場景方面，大連市已落地要客運輸、物流配送、無人機巡檢等場景，并正在籌劃沿海經濟帶各市以及環渤海的運輸航線…… “目前，中國科學院大連化學物理研究所研發的氫混動力電源技術相關指標已達到國際領先水平，大連理工大學圍繞無人機智慧運營管理與優化、多無人機航跡與規劃等技術研發攻關，為低空經濟發展提供了智能化解決方案。”大連市發展和改革委員會副主任葉景巖介紹。 在“空中資源”的加持下，大連低空經濟開啟了“高飛之路”。 2024年，大連市吹響發展低空經濟的號角，同年9月成立大連市推動低空經濟高質量發展工作專班，《大連市低空經濟高質量發展行動方案（2024—2026年）》等系列政策體系逐步完善。 如今，大連積極瞄準細分賽道加快布局，相關產業及應用場景陸續“起飛”。根據規劃，2025年，大連將以商業化應用場景“飛起來”為牽引，重點依托長海機場及空域優勢資源，開展低空協同管理試點，實施5大工程30項重點任務，布局低空起降點280個。 國家發改委綜合運輸研究所副所長樊一江建議，在低空經濟方面，未來，大連可以圍繞培育新經濟形態、發展新質生產力為重點，完善體制機制建設，形成可復制可拓展的產業 場景 平臺 價值全循環機制和發展模式。 （科技日報大連1月14日電） |
