| 央視新聞移動網 中國青年報 5月14日早上，四川航空3U8633重慶至拉薩航班在飛行途中，駕駛艙右座前風擋玻璃破裂脫落，機組實施緊急下降，安全備降成都雙流機場，所有乘客平安落地。 那么，風擋玻璃破碎初步調查情況如何？5月15日據央視新聞移動網消息，民航西南地區管理局航空安全管理辦公室副主任，曾繁舸進行了回應。 民航部談風擋玻璃破碎初步調查：機組處置迅速得力據了解，該飛機為法國空客公司制造，機號A319/B-6419，于2011年7月26日加入川航機隊。事情發生以后，中國民用航空局立刻成立調查組，調查工作于昨天上午啟動。 民航局是調查組織部門，民航西南地區管理局、民航四川監管局、重慶監管局，以及民航局的事故調查中心都加入到調查組通力合作。 民航西南地區管理局航空安全管理辦公室副主任 曾繁舸:“根據我們目前調查情況發現，初步掌握的情況是，飛機的前右側風擋在空中脫落，飛機的駕駛艙前FCU，就是飛行控制面板，右側的三分之一在空中也脫落了，在整個事件過程中，我們機組處置應該是迅速得力的，在比較危急的情況，使飛機安全地備降在成都，我們相應的地面部門，包括我們西南空管局、成都雙流機場及時啟動了相應的應急預案，清空了障礙物，保證了飛機的一個正常備降。” 針對川航3U8633航班在飛行途中，因風擋玻璃破裂脫落而緊急備降一事，空中客車方面回應表示，目前空中客車已經指派專門的技術團隊，為法國民航安全調查分析局（BEA）和負責此次事件調查的中國民用航空局（CAAC）提供相應技術支持。 四川航空凌晨再發新情況說明 今天凌晨，@四川航空發布最新情況說明：
情況發布中，未對網友們關心的機械故障的具體原因做更新的說明。 玻璃破裂脫落的可能原因 據當天執飛航班機長劉傳健回憶，事發時在沒有任何征兆情況下，“轟”一聲，風擋玻璃就突然爆裂了。巨大的“吸力”讓副駕駛的半個身體都懸掛到了窗外，還好，副駕駛系著安全帶。再看艙內物品，瞬間都飛了起來。 另據劉機長之前接受其他媒體采訪時表示，當時駕駛艙物品全都飛起來了，許多設備出現故障，噪音非常大，無法聽到無線電。整個飛機震動非常大，無法看清儀表，操作困難。
一位飛行了近30年的資深機長告訴中國之聲記者說，萬米高空之上，飛機駕駛艙風擋玻璃整個脫落，是很罕見的！ 那么，駕駛艙右座前風擋玻璃怎么就破裂脫落了呢？ 本期編輯 酈曉君 實習生 周玉華 |
