2023 年生成式 AI崛起，一躍成為機場和航空公司最關(guān)注的技術(shù)，97% 的航空公司計劃開發(fā)生成式 AI。2022年大火的元宇宙不再是行業(yè)的焦點。 同樣，航空公司和機場對UAM（Urban Air Mobility，城市空中交通）的興趣日益濃厚，首批航班將于 2024 年起飛。該領(lǐng)域所有利益相關(guān)者（包括 OEM、基礎(chǔ)設(shè)施和系統(tǒng)）投資總額預(yù)計將從 2022 年的50 億美元增至 2030 年的280 億美元。 最新發(fā)布的SITA創(chuàng)新報告《迎接大趨勢》（簡稱“報告”）強調(diào)了上述重要發(fā)現(xiàn)，并描繪了行業(yè)快速變化的創(chuàng)新圖景。報告還探討了在2033 年將顯著改變航空旅行的 12 個新興技術(shù)、社會、旅客和經(jīng)濟(jì)趨勢。 2022 年亮眼的一些大趨勢在過去 12 個月中快速成長，但其他趨勢也在持續(xù)演化，包括數(shù)字身份支持的數(shù)字旅行。根據(jù)《SITA 2023 年航空運輸業(yè) IT 洞察》，2026 年底，82% 的航空公司將使用支持生物識別的數(shù)字身份技術(shù)登機，另有67%的航空公司確認(rèn)使用非接觸式技術(shù)，50%的航空公司使用單一令牌。 2023年生成式AI的迅速崛起 《SITA 2023 年 IT 洞察》的數(shù)據(jù)顯示，86% 的受訪航空公司正與創(chuàng)新合作伙伴合作，推動AI、機器學(xué)習(xí)和計算機視覺方面的進(jìn)步，其中 39% 已經(jīng)部署，另有 47% 確認(rèn)計劃在2026 年底實施。只有 3% 的航空公司表示沒有投資AI技術(shù)的計劃，而97% 的受訪機構(gòu)確認(rèn)AI技術(shù)已納入重大項目和研發(fā)計劃。以機場為例，16% 的受訪機場已使用AI和機器學(xué)習(xí)來改進(jìn)決策，另有 51% 的機場確認(rèn)計劃在 2026 年底之前實施此類解決方案。 UAM快速變革 短程航線的需求增加、電池和電力推進(jìn)系統(tǒng)的進(jìn)步，以及減少航空碳足跡和運營成本的綜合效應(yīng)，都促成了UAM運輸行業(yè)在 2023 年快速增長。巴黎或拓展城市空域而非地面道路：電動空中出租車服務(wù)正在醞釀中，或?qū)⒃?2024 年奧運會期間投入使用。 航空公司對 UAM 表現(xiàn)出越來越大的興趣，32% 的受訪航空公司確認(rèn)UAM 服務(wù)和基礎(chǔ)設(shè)施方面已納入主要項目和研發(fā)。33%的航空公司投資于航空公司運營的 VTOL（垂直起降）集成技術(shù)。機場UAM 服務(wù)和基礎(chǔ)設(shè)施正在興起，32% 的受訪者確認(rèn)了在這方面的主要計劃和研發(fā)。此外，57% 的機場確認(rèn)整合多式聯(lián)運系統(tǒng)以實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享的重大項目和研發(fā)計劃，其中 26% 將投資VTOL 集成技術(shù)。 SITA 策略與增長賦能高級副總裁 Patrik Svensson Gillstedt 表示：“這是一個激動人心的時刻，新技術(shù)正在以前所未有的速度改變我們的行業(yè)。雖然AI是焦點，但令人鼓舞的是，UAM、數(shù)字旅行和多式聯(lián)運旅行等其他創(chuàng)新也在加快步伐。” “SITA與客戶和行業(yè)團(tuán)體共同建構(gòu)了一套更加開放的創(chuàng)新方法，以敏捷精益的方式嘗試多種方法解決難題。與專家在蘊涵巨大契機的領(lǐng)域合作，提升整個組織機構(gòu)內(nèi)員工的想象力和思維能力，深入研究超高效模型來驗證想法并在整個開發(fā)周期中對其進(jìn)行重點扶持，一直都是我們聚焦與著力的領(lǐng)域?！?br> 《迎接大趨勢》由 SITA 實驗室創(chuàng)新團(tuán)隊牽頭，借鑒了整個運輸行業(yè)的多個洞察、SITA全球研究以及最新的前沿概念驗證，確定在2033 年將推動旅行業(yè)發(fā)展的最有力的轉(zhuǎn)變。 |
