其實在過去的十年間，俄軍在無人機方面還是取得了很大的進步的，其裝備無人機的數量已近從早些年間的不到200架發展到了今天的2000余架。不過我們應該看到的是，雖然俄軍無人機的裝備數量看上去確實很多，但是其中大部分都是輕型、小型的無人機，而且基本上很多都沒法攜帶用于進攻的裝備，只能去做一些比如探查、測量之類的輔助工作。
而俄軍其實也擁有一些戰力較強的無人機。比如海鷹-10無人機和獵戶座無人機等，都拿回這些無人機雖然已經服役，但是數量還是比較少，而且性能上也并不是非常先進。
獵戶座無人機 而俄羅斯的號稱“全球最大的無人機之一”的S-70無人機確實很先進，該飛機自己的重量就有二十噸，裝載量可以達到3-5噸，因此其起飛重量可以達到25噸，其最大速度將達到每小時1000公里，航程為6000公里，甚至還有內置彈艙，戰力強大。但是該型號無人機的研究工作還在進行，什么時候服役還不清楚。
S-70伴飛蘇-57 而與之相對應的是，目前在東烏的烏軍卻可以獲得諸如大名鼎鼎的TB-2無人機等許多先進的無人機。因此在這種情況之下，對于俄羅斯來說，“引進”就成了一個好辦法，
TB-2無人機 根據相關方面的消息，俄羅斯此前就與伊朗方面簽訂了協議，將從伊朗方面引進大約千余架無人機，包括“遷徙者-6”無人機、“見證者-129”無人機等。并且值得一提的是，據悉有部分無人機俄羅斯將會使用以物換物的方式，用先進的蘇-35戰斗機與伊方進行交換。 而在大家的印象之中，俄羅斯無論是工業實力還是技術實力相比伊朗還是要強上不少的，如果是俄方給伊方一些裝備和技術支持大家還能理解，這次為何卻反過來了呢？其實原因也很簡單，雖然俄方在整體上確實很強，但是也不太可能做到面面俱到，尤其在無人機技術方面，伊朗的技術實力確實是很強，并且也十分值得俄羅斯去學習。
那么，伊朗無人機是如何發展起來的呢？讓我們繼續往下看： 其實，伊朗的無人機技術發展離不開別人的“幫助”，這個幫助有兩個意思，一個是自愿的幫助，一個是無意間給的“幫助”。 第一個幫助比較好理解，就是引進技術。比如伊朗此前從南非引進過一小批雙尾撐構型的小無人機，并在這些無人機的基礎上研究出了自己的Mohajer“莫哈杰”系列無人機。
早期的伊朗無人機 第二個“幫助”就很有意思了，畢竟，說實在的，對伊朗無人機發展幫助最大的其實是美國。這又是怎么一回事呢？ 原來在這些年以來，美國曾經派遣過大量的無人機前往伊朗，但是其中有不少都被伊朗發現從而獲得。此外，伊朗支持的也門胡塞武裝也曾從沙特手中獲得過不少美國制造的先進的無人機，這些無人機也基本都被運到了伊朗。據悉，伊朗曾經獲得過包括大名鼎鼎的RQ-4“全球鷹”無人機、MQ-9無人機，甚至是性能先進的RQ-170無人機等，這些無人機被伊朗獲得之后，對伊朗的無人機技術發展起到了非常大的作用。
美國的無人機性能先進 經過幾十年勵精圖治地發展，目前的伊朗無人機技術已經令人刮目相看，并且據悉庫存無人機數量達到萬架，無論是技術上還是數量上都可以說讓人不可小覷，其擁有的無人機型號包括Mohajer（莫哈杰）系列、Shahed系列、Kaman系列、Karrar系列等，子型號多達30余種，令人目不暇接。
比如前文提到的莫哈杰系列無人機就是伊朗方面發展較早的一種無人機，該型號無人機已近從上個世紀八十年代的莫哈杰-1發展到了2016年的莫哈杰-6，莫哈杰-6的起飛重量已經可以達到600公斤，并且可以在空中飛行十二個小時，整體性能可以與TB-2相提并論。
莫哈杰-6 伊朗還有一種見證者系列無人機的運用也十分廣泛，比如見證者-129中型無人機就是其中之一，這款無人機長度不到十米、起飛重量1150千克左右，可以在空中飛行24小時。
見證者-129 除了見證者-129之外，伊朗還有一款更加先進的名為見證者-149的大型無人機，該型號無人機類似于美國的MQ-9型無人機，據悉其最大起飛重量可以達到3.1噸以上，裝載量能達到600千克，最大飛行時間則達到了35小時左右，戰力頗強。 綜上可見，伊朗的無人機不僅數量眾多，而且很多技術上確實要比俄羅斯的要先進一些，這也難怪俄羅斯會舍得拿出自己先進的蘇-35戰斗機去進行交換了！
根據相關方面的消息，目前俄羅斯運輸機已經前往伊朗運走了首批無人機。如果不久的將來大量性能先進的無人機能夠近日俄軍服役的話，那么一定會給在烏克蘭的俄軍提供非常大的幫助，讓我們共同期待這些無人機的精彩表現吧！ 大家怎么看？ |
